12251 - PAA - Maschinen-Ersatzteil-Zylinder-Dichtung A01 Honda für ABKOMMEN CG6

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Produktdarstellung

Der Block und der Zylinderkopf werden häufig von den verschiedenen Materialien hergestellt. Um sie zusammen zu versiegeln, ist eine Zylinderkopfdichtung (nannte häufig gerade die „Kopfdichtung ") zwischen sie installiert.

Die Kopfdichtung ist sehr flach, und normalerweise gemacht vom Metall, das in anderen Materialien beschichtet wird. Die meisten modernen Maschinen verwenden einen vielschichtigen Dichtungsentwurf des Stahls (MLS). Die Dichtung hat viele Löcher in ihr: ein großes Loch für jeden Motorzylinder und die kleinere für die Zylinderkopfschrauben; Öldurchgänge; und Kühlwasserkanäle.

Die Bestätigung des Bestehens eines Kopfdichtungslecks bezieht normalerweise fachkundige Prüfung durch einen Fachmann mit ein und kann Zerlegung der Maschine manchmal erfordern. Eine Zylinderkopfdichtung kann auf viele unterschiedlichen Arten auch lecken und viele verschiedenen Symptome aufweisen. Die meisten häufigen Symptome, die wir sehen, dass die möglicherweise anzeigen einen Kopfdichtungsausfall, seien Sie:

Luft, die im Heizkörper sprudelt, der nicht scheint, wegzugehen, egal wie lang das System für geblutet wird.
Das Fahrzeug treibt heftig Kühlmittel weg; es um die Heizkörperkappe oder -Kühlmittelbehälter heraus durchbrennen.
Das Kühlsystem zeigt Zeichen des überschüssigen Druckaufbaus, wie ein gebrochener Heizkörperseitenbehälter oder ein geblasener Schlauch.
Die Maschine überhitzt sehr schnell, wie innerhalb Minuten eines Paares des Fahrens von einem Kaltstart.
Weißer Rauch vom Auspuff.
Es gibt Kühlmittel im Motoröl oder im Motoröl im Kühlmittel

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